新资讯:集体跳水!新能源车型价格突破下限,现在可以入手了?
时间:2023-07-04 11:20:37来源:汽车简报

7月份第一天,各大新能源厂商纷纷放榜,比亚迪继续高歌猛进,新势力集体回暖,吉利、长安等传统厂商也渐入佳境,新能源取代燃油车已经只剩下时间问题。在销量提升的同时,主流新能源车型的售价却在不断下探,这正是市场走向成熟的标志。

以近日上市的小鹏G6为例,这款车起售价仅为20.99万元,远低于此前外界的预期。除了小鹏之外,比亚迪、蔚来、吉利、长城、零跑等主流厂商的平均售价几乎都在下跌。事实证明,中低端车型,永远都是汽车市场的基本盘。

价格集体下探,厂商含泪给出“骨折价”?


【资料图】

当你准备购买一款新车时,首先考虑的是什么?当然是价格,只有那些价格在预算范围之内的车型,消费者才会有进一步了解的欲望。以前新能源车普及率较低,有一个重要的原因就是价格太高。不过从2023年以来,新能源市场的价格战就一直在进行。

最大规模的价格战来自于比亚迪,作为全球新能源汽车销量冠军,比亚迪2023年上半年先后推出了唐冠军版、汉冠军版、秦冠军版、宋冠军版、海豹冠军版等车型,与老款车型相比,这些车型的售价均有明显降低。通过新车来变相降价,这已经是比亚迪的常规操作。

造车新势力也是一样。零跑C01(参数|询价)是一款纯电动中大型SUV,起售价仅为14.98万元,远低于同级别燃油车,堪称价格屠夫;6月29日上市的小鹏G6,起售价仅为20.99万元,让不少消费者大呼良心,售价发布后小鹏汽车股价一度暴涨16%;就连一向对降价促销不屑一顾的蔚来汽车,也在6月中旬宣布全系降价3万元。

除此之外,正处在转型期的传统汽车厂商也纷纷选择降价。6月25日上市的深蓝S7是一款性能强大的中型SUV,但起售价仅为14.99万元;吉利银河L7性能也算不错,起售价仅为13.87万元;5月份上市的中型SUV哈弗枭龙Max,起售价也下探到了15.98万元;走高端路线的坦克500(参数|询价),也实现了油电同价。

值得一提的是,合资厂商新能源车型的降幅比国产车更加惊人。丰田bZ4X最高降幅可达7万元,本田、日常的新能源车型也有动辄数万元以上的降价,奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌更是给出了最高降幅20万元的“骨折价”。宝马iX3(参数|询价)能够成为BBA中表现最好的新能源车型,就是大幅降价10万元的结果。

有人志得意满,有人垂头丧气

有一句话是这么说的,人类的悲欢并不相通。同样是降价,有些厂商志得意满,另外一些则是满脸的惨雾愁云,原因很简单,它们降价的理由并不相同。

比亚迪、吉利、长城、长安等国产厂商降价,是因为它们的销量规模较大,技术越来越成熟,供应链把控能力增强,单车成本大幅下滑。这些厂商的降价,是为了抢占更多市场,降价是一种武器。除此之外,长城、长安、吉利等厂商燃油车表现良好,有充足的弹药去支持新能源发展。

造车新势力的情况有些不同,它们没有燃油车业务做支撑,销量规模也不够大,手里能用的资源只有融资而来的现金储备,这些厂商的价格大幅下探,是短期内牺牲营收和利润,来换取一定的市场地位,这有一定的危险性,万一低价策略换不来销量,情况就会很麻烦,身背巨额亏损的蔚来就是最典型的例子。不过从零跑、小鹏、蔚来降价后的市场反馈来看,它们都有望进入良性循环。

合资厂商则是另外一副场景,到目前为止,还没有哪一款合资新能源车型能够进入主流市场,丰田bZ4X、丰田bZ3、本田e:NP1、日产艾睿雅等车型雷声大雨点小,发布不久即被消费者遗忘。至于BBA,财力雄厚的它们的确可以进行长期降价,但也要考虑到大幅降价对品牌带来的伤害。

国产厂商降价,是行业发展到一定阶段必然会出现的现象,各大厂商疯狂内卷,在成本下跌后都想通过低价来占领更多市场;合资厂商却不同,它们降价是因为产品无人问津,不得不“清库存”,降价之后,它们在新能源市场上依然毫无头绪。最典型的就是丰田,到目前为止,它还没有展现出自己的核心竞争力,月销2000+的丰田bZ3是丰田唯一能看的新能源车型,但它的卖点却是来自于比亚迪的三电系统。

降价也是一种优胜劣汰?

可以这么说,新能源车型的售价集体下探,是一个优胜劣汰的过程。玩不起这种价格战的,都会被淘汰出局。从目前的情况来看,主流国产厂商中的比亚迪、长安、长城、吉利等厂商在新能源市场上已无生存之忧;除理想之外,其它的造车新势力尚有待观察,但它们中的大多数都有月销过万的实力,前景还是不错的。

麻烦的是合资厂商,国产新能源占了80%的市场,而大部分的合资厂商却还没有拿到新能源市场的入场券,它们甚至连可用的新能源造车平台都拿不出来。降价,对国产厂商来说意味着更高的渗透率、更大的市场规模;对大多数的合资厂商来说,却像是越收越紧的绳索。未来一年内,这种状况如果不能得到扭转,合资厂商可能要对在华业务另做打算了。

结束语:油电同价,这是厂商与消费者的共同追求,现在已经快速变成现实。对消费者来说,与同级别燃油车价格相同或更低的新能源车型有着很强的吸引力,因为它在低价之外,还有更低的用车成本、更广泛的用车场景。以前还在观望的消费者,现在可以考虑一下选哪款车了。

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